Η تسلا وافق على الإلغاء 135.000 الموديل S και الموديل X السيارات الكهربائية التي بها مشكلة في شاشاتها الرئيسية.
Η تأتي هذه الخطوة بعد ثلاثة أسابيع فقط من إعلانها محليات طريق سريع مرور السلامة الإدارة الذي طلب ، أن يلغى 158.000 السيارات الكهربائية للشركة التي تم اعتبارها خطرة بسبب احتمال تعرضها لأضرار على شاشة التحكم المركزية الخاصة بها.
يتعلق بإصدارات من النماذج المحددة التي تم تسويقها خلال الفترة من 2012 إلى 2018.
مصدر المشكلة هو معالجها NVIDIA Tegra بناء 3 و 8GB eMMC ناندو فلاش ذاكرة والتي تقوم بعد ذلك بإعادة كتابة بياناتها في كل مرة يتم فيها تشغيل السيارة. مع تكرار هذه العملية باستمرار ، تصل الذاكرة إلى حدود استخدامها ويتم تدميرها ، ونتيجة لذلك توقف خادم السيارة عن العمل (MCU) ومعها شاشات اللمس.
في ظل ظروف مختلفة ، لن يكون عدم تشغيل الشاشة مشكلة ، ولكن في المركبات المحددة ، من خلالها ، وظائف مثل الطيار الآلي ، وإزالة الجليد ، وإزالة الجليد وغيرها من المهام المهمة لحركة السيارة بسلاسة على الطريق. خاضع للسيطرة.
في إعلان NHTSA قبل أيام تنص على أن تسلا ينفي أن هذه مشكلة. ومع ذلك ، في سياق التعاون الجيد ، ستحقق في الشكوى وفي نفس الوقت تستدعي المركبات لإجراء عمليات التفتيش عليها. كما أبلغت الشركة أنه أثناء فحص السيارة ، سيتم تحديث البرنامج واستبدال الأجزاء التي تحتاج إلى إصلاح مجانًا.
هذا الاستدعاء "الطوعي" للمركبات سيكلف الشركة 250 مليون دولار, التقارير المحلل سام أبو الصميد من مرشد رؤيه στην • جدار دراجات الشارع مجلة.
خلال التحقيق قسم البحث (ODI) من NHTSA خلص إلى أن متوسط العمر المتوقع ل ذاكرة فلاش eMMC NAND سعة 8 جيجا بايت الذاكرة تقريبا 3.000 "P / E" (دورات محو البرامج). وفقًا للخدمة ، يستغرق الأمر خمس إلى ست سنوات فقط لتجاوز هذا الحد.
"Η NHTSA وخلصت بعد تحقيقاتها إلى أن القضايا الأمنية تثيرها المشكلة المحددة ولكن دون أن تتوصل إلى ما هو مصدرها، "الدول o بريسكوت في إعلانه. "علاوة على ذلك ، فإن تسلا لا يتفق مع استنتاجاته NHTSA ومخاوفها ، مشيرة إلى أنه حتى في حالة حدوث مثل هذا العطل ، فإن سائق المركبة ليس في خطر ولا يزال بإمكانه استخدام سيارته".
الذكريات eMMC "عرضة للارتداء بطبيعتها ، ولها عمر محدود (h NHTSA يعرف ذلك) ، وقد يلزم استبداله في وقت ما،" وفق بريسكوت. ال تسلا إتاحة نموذج إحصائي يوضح عمليات الاستبدال الأسبوعية للوحدات المعيبة التي تتوقع حدوث أكبر حجم من الإصلاحات في أوائل عام 2022.
"ال تسلا يدرك أن هذا المكون غير مصمم ليدوم إلى الأبد. لكن ليست هذه هي القضية ". "من الاقتصادي ، إن لم يكن تقنيًا ، توقع أن هذه المكونات يمكن أو ينبغي تصميمها لتدوم طوال عمر السيارة."
حتى أغسطس 2020 ، سجلت ODI 12.588 حالة ، الشكاوى المتعلقة بوحدات MCU تسلا. ويتوقع أيضًا أن نماذج 2018 ستظهر المشكلة بنسبة 100٪ خلال العقد الذي نمر به.
لا تنسى متابعته Xiaomi-miui.gr في أخبار جوجل ليتم إطلاعك على الفور على جميع مقالاتنا الجديدة! يمكنك أيضًا إذا كنت تستخدم قارئ RSS ، فأضف صفحتنا إلى قائمتك ، ببساطة عن طريق اتباع هذا الرابط >> https://news.xiaomi-miui.gr/feed/gn
اتبعنا تیلیجرام حتى تكون أول من يتعلم كل أخبارنا!
